Faszinierender Kart Slalom Sport
Die Beherrschung eines Fahrzeugs, Übersicht und Reaktionsschnelligkeit - drei Dinge, die im Straßenverkehr oftmals entscheidend sein können. Für die Kids ist der Kart Slalom eine ideale Gelegenheit, sich diese Eigenschaften schon im Schulalter anzueignen. Bei den Kart Slaloms steht zunächst einmal nicht das Tempo im Vordergrund. Die sichere Beherrschung des Sportgeräts hat Priorität.
Was ist Kart Slalom eigentlich?
Auf einem großen befestigten Platz wird mit Pylonen ein Parcours aufgebaut, der aus verschiedenen Aufgaben besteht. Mit Geschick und Speed sind die Tore, Gassen, Kreisel und "Schweizer' möglichst fehlerfrei zu durchfahren. Ein Wettbewerb besteht aus einem Trainingslauf und zwei Wertungsläufen. Für das Umwerfen oder Verschieben von Pylonen aus der Markierung gibt's Strafsekunden, die zur Fahrzeit addiert werden. Die gesamte Strecke ist zwischen 350 und 500 Meter lang. Die Karts sind mit einem bis zu 6,5 PS Viertakt Motor, Seitenkästen, Frontspoiler und Kettenschutz ausgerüstet.
Wer kann mitmachen?
Alle Mädchen und Buben im Alter von acht bis 18 Jahren, eingeteilt in fünf Altersklassen. Die Kart Slalom Wettbewerbe veranstalten die ADAC Ortsclubs. Bei der Suche nach dem nächstliegenden Verein ist die Sportabteilung des ADAC Südbayern gerne behilflich. Über den Verein könnt ihr auch den ADAC Jugendgruppenausweis bekommen. Und der Clou: Ihr braucht kein eigenes Kart. Das stellen die Vereine für das Training und der jeweilige Veranstalter für den Wettbewerb zur Verfügung.
Die Altersklassen
Klasse 1: 8 und 9 Jahre
Klasse 2: 10 und 11 Jahre
Klasse 3: 12 und 13 Jahre
Klasse 4: 14 und 15 Jahre
Klasse 5: 16 bis 18 Jahre
Maßgeblich ist dabei dasjenige Kalenderjahr, in dem das angegebene Alter erreicht wird.
Aller Anfang ist schwer!
Dieser Spruch gilt natürlich - wie in jeder Sportart - auch für den Kart Slalom. In den meisten ADAC Ortsclubs gibt es deshalb einen Jugendleiter, der sich um die jungen Mitglieder kümmert. Er organisiert das Training und die Einsätze der Clubmitglieder. Mittlerweile sind auch einige ehemaligen Fahrerinnen als Trainer recht erfolgreich. Obrigens: "Hut ab" vor diesen Ehrenamtlichen, die mit viel Engagement ihre Freizeit in die Jugend investieren.
Wie läuft so ein Wettbewerb ab?
Wer nach intensivem Training das Wechselspiel von Gas, Bremse und Lenkrad sicher beherrscht, kann erste Erfahrungen im Wettbewerb sammeln. Rechtzeitig vor Nennungsschluss ist die erste Station die Papierabnahme. Dort hängt auch die Parcours - Skizze aus. Nach diesem Plan wird der Kurs erst mal zu Fuß besichtigt. Der Jugendleiter begleitet dabei seine Schützlinge, denn auf Grund seiner Erfahrung erkennt er sogleich die Tücken und Schwierigkeiten der Strecke.
In jeder Klasse werden die Startnummern ausgelost. Kurz vor dem Start begeben sich Teilnehmer und Betreuer zum Vorstartbereich. Dort wird die Sitzposition eingestellt. Pedalverlängerungen und Einstecksitze stellt der Veranstalter zur Verfügung, sofern sie nicht mitgebracht werden.
Wenn der Starter die Strecke freigibt, geht's erst mal zum Trainingslauf, der aber meist schon mit "Topspeed" gefahren wird.Nur so sind nämlich die kritischen und oft entscheidenden Passagen ausfindig zu machen. Bis zum folgenden ersten Wertungslauf bleibt noch kurz Zeit für letzte Anweisungen und Tipps vom Betreuer.
Wenn alle Teilnehmer der Klasse ihren Trainings- und ersten Wertungslauf absolviert haben starten alle noch einmal zum zweiten Lauf. Dann steht das Endergebnis fest und kurz darauf beginnt die Siegerehrung. Auch wenn's am Anfang noch nicht zu einem Pokal oder gar Stockerlplatz reicht, lohnt es sich fleißig bis zum nächsten Start zu trainieren.
Wir wünschen den Kindern und Jugendlichen viel Spaß bei dieser tollen und attraktiven Jugend Motorsport Disziplin.
Quelle: ADAC Südbayern e.V. Ortsclub - Jugend - Sport, Ridlerstr. 35, 80339 München
Telefon: 089 / 51 95 - 1 13, Telefax: 089 / 50 81 48
Email: oliver.kuerschner@sby.adac.de
1. Grundlage
Um ein möglichst reibungsloses und effizientes Karttraining durchführen zu können, erläßt der MSC Schrobenhausen eine Trainingsordnung, die ab dem 01.01.2011 gilt.
Wir erwarten, daß die Trainingsordnung von allen Teilnehmern des Karttrainings eingehalten wird!
2. Information
Vor Saisonbeginn 2011 erhalten alle Teilnehmer ein Exemplar der neuen Trainingsordnung in Schriftform. Weitere Informationen zur Trainingsordnung, der Gruppeneinteilung, den Trainingsterminen, den Anfangszeiten und evtl. Terminänderungen werden im Internet unter
http://www.msc-schrobenhausen.de/
oder bei den Karttrainings bekannt gegeben.
3. Gruppeneinteilung
Ab dem Jahr 2011 werden, je nach Anzahl der Trainingsteilnehmer, Trainingsgruppen gebildet. Wer in welche Gruppe kommt, wird kurz vor Trainingsbeginn festgelegt. Die Festlegung erfolgt ausnahmslos von den Trainern oder vom Jugendleiter.
4. Trainingsbeginn und Anwesenheit
Die Trainingsgruppen treffen sich ca. 30 Minuten vor Trainingsbeginn (13:00 Uhr) am Trainingsplatz.
Dann erfolgt der gemeinsame Aufbau des Parcours sowie das Vorbereiten der Karts, so daß das Training zur festgesetzten Zeit (13:30 Uhr) beginnen kann.
Wer unentschuldigt zu spät kommt (eine Minute nach 13:00 Uhr IST zu spät!) muß einmal zusätzlich Streckenposten machen, ohne eine Trainingsfahrt, oder eine andere ihm aufgetragene Arbeit ausführen! Näheres dazu unter "Punkt 7 - Verhalten beim Training".
Wer nicht zum Training kommen kann, hat die Trainingsleitung wenn möglich einen Tag vorher bzw. am Trainingstag bis spätestens 10:00 Uhr zu informieren, da anhand der teilnehmenden Fahrer der Parcours ausgewählt und aufgestellt wird!
Ein Verlassen des Trainings und anschließendes Wiedererscheinen ist nicht erwünscht! Sollte es jedoch wichtige Gründe da-für geben (Absprache vor Ort mit Begründung der Eltern / Erziehungsberechtigten) liegt es an der Trainingsleitung das Mit-glied wieder einzugliedern und fahren zu lassen. Sollte das Mitglied aus zeitlichen oder organisatorischen Gründen nach Wie-dererscheinen nicht mehr zum Fahren dran kommen, kann kein Widerspruch eingelegt werden.
5. Mitarbeit
Wir erwarten von den Trainingsteilnehmern, daß sie bei der Durchführung des Trainings, dem Auf- und Abbau des Parcours und allen anderen anfallenden Arbeiten mithelfen. Sollte hier "mangelndes Interesse" bei den Teilnehmern festgestellt werden, liegt es in der Obhut der Trainer, disziplinarische Maßnahmen zu ergreifen.
Für den Fall, dass ein Kart zu reparieren ist, wird eine kleine Gruppe von Fahrern bei der Reparatur dabei sein, um das techni-sche Verständnis zu fördern. Wer und wieviele Fahrer das sein werden, obliegt der Trainingsleitung in Absprache mit dem reparierenden Mechaniker.
6. Bekleidung
Während der Fahrt hat der Fahrer feste, den ganzen Körper bedeckende Kleidung, feste und geschlossene Schuhe, Hand-schuhe und einen zugelassenen Vollvisierhelm zu tragen.
Die Fahrerausrüstung (Helm ab ca. 30,-€, Handschuhe ab ca. 15,-€) muß bei Club-Beitritt selbst gekauft werden! Sollte die persönliche Ausrüstung zum Training einmal vergessen worden sein, so kann sich derjenige Fahrer kostenlos beim MSC Helm und Handschuhe ausleihen.
Aus versicherungstechnischen Gründen muß die Bekleidungsvorschrift zwingend eingehalten werden!
7. Verhalten beim Training
Den Anweisungen der Trainingsleitung ist unbedingt Folge zu leisten!
Das Verlassen des Trainingsplatzes ohne Erlaubnis der Trainer ist nicht gestattet, außer in Begleitung eines Erwachsenen oder Erziehungsberechtigten nach vorheriger Rücksprache mit der Trainingsleitung.
Die Teilnehmer fahren in einer vorher festgelegten Reihenfolge. Während ein Fahrer im Parcours unterwegs ist, steht nur der nächste Fahrer am Vorstart (ausgenommen Trainer!)! Trainingsteilnehmer, die nicht mit Fahren dran sind, sind für das Aufstellen evtl. umgefahrener oder verschobener Pylonen zuständig.
Nach dem Parcoursaufbau werden Standorte für die Streckenposten ausgewiesen (Anzahl abhängig vom Streckenverlauf). Nach Beendigung seiner Fahrt besetzt jeder Teilnehmer den zuletzt frei gewordenen Posten. Die Posten halten sich bei Ihrem Streckenpostenstandort auf und beobachten auch zu Lernzwecken die Fahrt der anderen Fahrer, um eventuelle Fahrfehler zu erkennen oder gut gefahrene Situationen in der eigenen Fahrweise umzusetzen! Sie kontrollieren regelmäßig ihren Bereich auf verschobene und umgeworfene Pylonen. Eltern dürfen während der Postentätigkeit und am Vorstart beratend und helfend zur Seite stehen (im Einvernehmen mit den Trainern).
Um einen möglichst hohen Trainingserfolg sicher zu stellen, ist es erforderlich, den Trainingsparcours schnell und vor allen Din-gen sauber zu fahren! Das absichtliche Umfahren von Pylonen ist verboten!
Während des Trainings ist das Fahren mit Skateboards, Rollschuhen, Rollern o. ä. auf dem Trainingsgelände grundsätzlich verboten! Spielekonsolen jeglicher Art, Handys und Handyspiele usw. dürfen nur nach Rücksprache mit der Trainingsleitung genutzt werden. Die Aufmerksamkeit bei den zugewiesenen Pflichten darf dadurch nicht vernachlässigt werden!
8. Maßnahmen bei Zuwiderhandlungen
Wer sich nicht an die oben genannten Regeln hält, meckert oder kein Interesse an den zugewiesenen Aufgaben zeigt, wird von der Trainingsleitung ermahnt und muss im Wiederholungsfall damit rechnen eine oder mehrere Runden nicht mehr fahren zu dürfen!
Schwerwiegende Verstöße, die die Sicherheit aller anwesenden Personen oder der Karts gefährden, können auch zum Aus-schluss für den laufenden Trainingstag führen!
Bei mehrfach vorkommenden, schwerwiegenden Verstößen ist auch ein Ausschluß aus dem Kartclub möglich. Darüber wird dann jedoch in einer Besprechung mit der Vorstandschaft abgestimmt und der eventuelle Ausschluß beschlossen - eine Rückerstattung der bereits geleisteten Beiträge kann nicht eingefordert werden.
9. Eltern
Die Eltern werden gebeten, der Trainingsleitung nicht die gesamte Aufsichtspflicht zu überlassen. Deswegen wäre eine Anwe-senheit von 2 - 3 zusätzlichen Personen bei jedem Training wünschenswert. Die Eltern werden gebeten, dies untereinander abzusprechen - eine Liste oder ein Kalender, in die sich dann jeder Interessierte einträgt kann ausgelegt werden.
10. Verpflegung / Müll
Es wird gebeten, alle Getränke möglichst in Plastikflaschen mit zum Trainingsgelände zu nehmen, da Glasflaschen brechen können und Verletzungsgefahr besteht! Sollte jemand nichts zum Trinken dabei haben, so können beim Kartclub alkoholfreie Getränke erstanden werden. Essen wird nicht zur Verfügung gestellt.
Anfallenden Müll bitte unbedingt in die dafür vorgesehenen Behälter entsorgen.
Wir sind nur Gast auf dem uns zur Verfügung gestellten Platz und verlassen diesen auch wieder sauber!
11. Eigentum des Vereins
Das Vereinseigentum muss sorgfältig behandelt und genutzt werden! Sollte Vereinseigentum unachtsam behandelt oder so-gar mutwillig zerstört werden, so behält sich der Kartclub vor Schadenersatzansprüche geltend zu machen bzw. das Nutzen des Ei-gentums zu untersagen.
12. Schlußbestimmung
Diese Trainingsordnung wurde von der Trainingsleitung verfaßt, sie kann daher auch nur von der Trainingsleitung geändert werden. Sie ist für alle Trainingsteilnehmer, Trainingsleiter, Eltern und mit der Organisation und Durchführung der Trainings befaßten Personen verbindlich.
Freigegeben am: 20.03.2011
Jugendleiter: Hermann Spielberger, Karttrainer: Manfred Schön und Christoph Specht
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